Lakin bir çox həmyaşıdları hələ də velosiped zolaqlarının avtomobilin çirklənməsinin nəticəsi deyil, səbəbi olduğuna inanırlar
Mühafizəkar Lord Borvik tərəfindən bu həftənin əvvəlində Lordlar Palatası Londonda havanın keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması məsələsini müzakirə etdi.
Britaniya Ağciyər Fondunun müvəkkili Lord Borvikin təşkilatla keçirdiyi vaxt onu ağciyər xəstəliklərinin aşağı gəlirli insanlara qeyri-mütənasib şəkildə təsir etdiyi qənaətinə gətirib.
Dizel mühərrikli London taksisini istehsal edən şirkətdə iyirmi il işlədikdən sonra onun araşdırması onu daha yeddi ili təmiz elektrik daşıyıcısı vasitəsinin hazırlanmasına həsr etməyə sövq etdi. O vaxtdan o, hava keyfiyyəti çempionu oldu.
‘Biz bilirik ki, Londonda pis hava keyfiyyəti böyük problemdir. Bunu 2000-ci illərin əvvəllərinə, yəni karbon qazı emissiyalarına cəmlədiyimizə qədər izləmək olar,” Lord Borvik debatda çıxış edərkən dedi.
‘Bu, benzin mühərrikli alternativlərdən daha az emissiya edən dizel avtomobilləri üçün güzəştli vergi rejiminin tətbiqinə səbəb oldu. Bununla belə, onlar sağlamlığa fəlakətli təsir göstərən daha çox hissəciklər buraxırlar.
‘Sürücülər, sərnişinlər, piyadalar, velosipedçilər – bütün Londonlular risk altındadır. Havanın çirklənməsi səssiz bir öldürücüdür. İndi bu sağlamlıq təsirləri və mövcud həll yolları ilə bağlı daha çox araşdırmaya ehtiyacımız var.'
Hər üç əsas partiyanın üzvləri havanın keyfiyyəti ilə mübarizə aparmaq üçün tədbirlərin görülməsi zərurəti barədə danışdılar, bir çoxları yeni Təmiz Hava Aktı üçün çağırışa qədər getdilər, onun orijinal versiyası Londonun verdiyi qərara cavab olaraq qəbul edildi. 1952-ci ilin möhtəşəm dumanı.
Akt ən son 1993-cü ildə yenilənib.
Lakin bəzi digər həmyaşıdların fikirləri bir qədər az mütərəqqi idi, onların çoxu London yollarında tıxacın yaranmasında velosiped zolaqlarının ayrılmasını günahlandırırdı.
Keytlik Qrafı, Lord Blencathra və Lord Higgins velosiped zolaqlarının əslində həm tıxacın, həm də çirklənmənin səbəbi olduğu fikrini irəli sürmək üçün sıraya çıxan həmyaşıdlar arasında idi. Ayrılmış velosiped zolaqları xüsusi tənqidə səbəb oldu.
‘Mən həmişə Londonu dünyanın ən böyük paytaxtı hesab etmişəm. İndi bizim xüsusi velosiped zolaqlarımız onu məhv edir və tıxacları tamamilə dayandırır… London qırmızı işıqlara və piyada keçidlərinə məhəl qoymayan velosipedçilər üçün xüsusi yarış yolları yaradıb, on minlərlə avtonəqliyyat vasitələri – avtobuslar, yük maşınları və avtomobillər isə tıxacda oturub gəyirir. "benzin və dizel tüstülərini buraxın" dedi Lord Blencathra.
Əgər heç vaxt Lords debatını izləməmisinizsə, bu, bir saat sərf etməyə dəyərli bir yoldur. Siz onlayn transkript tapa bilərsiniz:
Charity Cycling UK velosiped zolaqlarının çirklənməyə səbəb olduğuna dair davamlı inamı tənqid edərək, bu cür baxışları "köhnəlmiş" adlandırıb. Müzakirələri şərh edən siyasət direktoru Rocer Geffen dedi:
‘Lordlarda eşitdiyimiz velosiped zolaqlarına hücumlar 40 il əvvəl avtobus zolaqlarına yönəlmiş köhnə tənqidlərlə eynidir.
‘London və digər şəhərlər küçələrini daha təmiz, sağlam və səmərəli etmək üçün daha çox velosiped zolağına sərmayə qoymaqda haqlıdırlar.
‘Onlara bunun əksini təklif etmək velosiped idmanına uzunmüddətli sərmayələr yatırmış digər qitə ölkələrinin mövcud sübut və təcrübəsinə ziddir.’
'Cycling UK hökumətin velosiped sürməyin təmiz hava problemimizin həllinin bir hissəsi olduğunu qəbul etdiyinə əmindir, lakin biz onları ekspertləri və kampaniyaçıları dinləməyə və yeni Təmiz Havaya təcili ehtiyacı qəbul etməyə çağırırıq. Akt.'
Böyük Britaniya Hökuməti ətraf mühitin mühafizəsi kampaniyası aparanlarla hüquqi mübarizədən sonra bu yaxınlarda havanın çirklənməsi planı layihəsini dərc etməyə məcbur oldu.
Bir çox şərhçilər bunun ən çox çirkləndirici dizel avtomobillərini əhatə edən hurda sxemi üçün heç bir müddəa və yeni Təmiz Hava Aktı ilə bağlı heç bir göstəriş vermədiyini tapmaqdan narazı qaldılar.
