Mason Aspekti bəyənməsi çox asan və səhv etmək çox çətin olan bir velosipeddir
Sasseksin sakit küncündə çevrilmiş anbar bütün Mason velosipedlərinin düşünülmüş və dizayn edildiyi yerdir. Və mən onun Aspektin əslində hazırlandığı Toskanadakı emalatxanaya çox bənzədiyindən şübhələnirəm.
Mason Cycles-ın qurucusu Dom Meyson detallara gəldikdə özünü etiraf edən obsesifdir və biz South Downs-a baxan ofisində söhbət edərkən, o, bu layihə üçün doğru partnyor axtarışında olduğunu danışır.
“Brendi işə salandan bəri materialın xüsusiyyətlərindən faydalanmaq və bunu nə qədər yaxşı bacara biləcəyimizi göstərmək üçün titan yol velosipedi düzəltmək istəyirdim,” Mason deyir.‘Ancaq Aspect üçün tərtib etdiyim bəzi detallar həqiqətən mürəkkəb qaynaqlar tələb edirdi və titan işləmək üçün çox çətin metaldır.
‘Uzun vaxt, iki ildən çox vaxt apardı və bir çox cəhdlər oldu, lakin mən tam razı qalana qədər axtarmağa davam etməli oldum. Nəhayət bu yeri Toskanada tapdım. Onlar yalnız çox kiçik həcmli cildlər yarada bilirlər, lakin Aspect çərçivəsini yaratmaq bacarığına malik idilər, ona görə də o, burada hazırlanır.'
Çərçivə titan olduğundan, qaynaqların keyfiyyəti hamının görməsi üçün açıq şəkildə qoyulur. Heç bir şey doldurucu və ya boya ilə gizlədilmir və çox az adam Mason-un uyğun qaynaq təcrübəsi üçün qlobal axtarışının səylərə dəyər olduğunu iddia edə bilər.
The Aspect-in quruluş keyfiyyəti, qrafika və loqoların mikro muncuqlarla işlənmiş titanda güzgü kimi cilalanması kimi mükəmməldir.
3AL-2.5V titan boru dəsti özü İtalyan metalissimo Dedacciai ilə əməkdaşlıq nəticəsində yaranıb, lakin Britaniyanın da gözəl töhfəsi var.3D çap edilmiş titan buraxılışları Reynoldsdandır, Mason mənə deyir ki, bu çərçivənin ümumi uğurunun gözlənildiyindən daha böyük bir hissəsidir.
“Biz Reynolds ilə 3D çap edilmiş buraxılışlar üzərində işləməyə başladığımız zaman başqa heç kim onlardan həqiqətən istifadə etmirdi” deyir. “İndi təxminən beş təkrarlamadan keçmişik. Standart CNC işini dayandıranlara nisbətən kifayət qədər xərc əlavə edirlər, lakin həqiqətən buna dəyər. 3D çap onların super dəqiq və çox sərt olması deməkdir.
"Ən təsir edici olan, görə bilmədiyiniz şeydir" deyə əlavə edir. 'Daxili olaraq güc üçün mükəmməl bir şəbəkə var. 3D çap həm də o demək idi ki, biz Di2 kabelləri üçün marşrutlaşdırma kimi şeyləri asanlıqla yerləşdirə, üstəlik, rəf montajları və palçıq qoruyucuları üçün də ehtiyatlı şəkildə iplər tikə bilərik.'
Sürüş hissini tərk edənlərin töhfəsini qeyd edə bilmərəm, lakin əminliklə deyə bilərəm ki, Aspekti bəyənmək çox asandır və səhv etmək çox çətindir.
Uzun və ya qısa məsafə
Aspekt haqqında məni heyrətləndirən ilk şey sürüşün nə qədər ipək kimi olması idi. O, büzüşmüş və çuxurlu yol səthləri ilə gözəl şəkildə məşğul olur. Mal-qara torları (bunlardan mənim mindiyim yerlər çoxdur) velosipedin vibrasiyaları nə qədər yaxşı ötürdüyünə dair yaxşı fikir verir və Aspektdə hiss etdiyim hiss "tam əyilmiş elektrik gitara"dan daha çox "zərif ukulele" idi.
Bir dəfə gölməçənin altında batmış böyük bir çuxura dəydim və zərbə gövdədəki çubuqları yerindən tərpətmək üçün kifayət etdi, lakin əllərim arasında heç vaxt çox sıxılma hiss etmədim.
Təbii ki, velosiped 30 mm-lik təkərlərlə təchiz edilib, mən onu yalnız 75psi-yə qədər şişirdim. Bu, hamarlığa kömək etdi, lakin mən eyni dərəcədə hamar olmayan geniş təkər/aşağı təzyiq kombinasiyası ilə çoxlu başqa velosiped sürmüşəm.
Bundan əlavə, Aspect 35 mm-lik təkərləri rahatlıqla qəbul edəcək, ona görə də mən onu potensial rahatlıq limitlərindən uzaqda sınaqdan keçirirdim.
Mason aydındır ki, o, bunu yarış velosipedi hesab etmir və mən onun belə sürməsini gözləməməliyəm. Mən də razıyam – bu, saf cins yarışçıdan gözlənilən super sürətli hissdən məhrumdur – bununla belə, o, özünün verdiyindən daha bacarıqlı olduğunu sübut etdi.
Çox vaxt Aspekti sınaqdan keçirirəm hava kifayət qədər sərt olub (görünür, qeydlər başlayandan bəri ən rütubətli payız olub).
Bu, uzun və rahat millər demək idi - bu velosipedin ən uyğun olacağı gəzinti növü idi və mən özümü daha qısa, daha çətin gəzintilərə üstünlük verdim ki, evə isti duşa və fincana qayıda bildim. biraz tez. Lakin nəticədə Aspektlə bağlı bir şey məni təəccübləndirdi.
Qısa sınaq döngələrimdən birinin ətrafında bir neçə partlayışdan sonra – düz, tez-tez küləkli sektorların yaxşı qarışığı ilə 40 km-dən bir qədər çox dövrə, üstəlik bir neçə sınaq dırmaşması, bir çox sürətli eniş və roller adlandırdığım şey -coaster bölməsi – Məni vaxtlarım təəccübləndirdi. Daha yüngül və əhəmiyyətli dərəcədə daha çox aero-karbon yarış qurğularında göstərdiyim ən yaxşı səylərimdən cəmi bir neçə dəqiqə qaldı.
Bunun konkret sübut olmadığını təqdir etsəm də, açıq havada sürmənin potensial dəyişənlərini nəzərə alaraq, buna icazə vermək üçün marşrutu kifayət qədər sürdüyümü düşünmək istərdim.
Beləliklə, uzun məsafəyə daha çox cavab verən həndəsə - 425 mm zəncir dayaqları, 1, 015 mm təkər bazası və səxavətli 170 mm baş borusu - baxmayaraq, Aspect göründüyündən daha yarışçı oldu və gözlədiyimdən daha sürətli oldu.
Bundan əlavə, mən də bəzən Aspektdə yaxşı və həqiqətən döyülən cığırdan çıxdım və hətta qəribə bataqlıq meşə cığırı nisbətən məharətlə həll edildi.
Palçıq qoruyucuları ilə o, mükəmməl qış velosipedi edərdi, lakin məncə, titan velosipedlər bu etiketlə markalanmaqdan bezməlidirlər, ona görə də deyim ki, o, həqiqətən də geniş cəlbediciliyə malikdir.
Şəxsən qəbul et
Hər Aspekt sifariş əsasında qaynaqlanır, bu o deməkdir ki, çərçivə detallarına kiçik şəxsi tənzimləmələr və bəlkə də həndəsə düzəlişləri edilə bilər, baxmayaraq ki, Meyson bunları çox yaxşı səbəb olmadan etməyə o qədər də həvəsli deyil, çünki onlar gedişi təhlükə altına ala bilər. yaratmağa başladığını hiss edin.
Mən ondan arxa əyləc şlanqının marşrutunu daxililəşdirmək mümkün olub-olmadığını soruşuram, çünki onun zəncir dayağının yuxarı hissəsinə bərkidilməsini istəmirdim. Cavab yaxşı əsaslarla olsa da, xeyrdir.
“Bu, sadəcə olaraq praktik deyil,” Mason deyir. ‘Sadəcə şlanqı oradan keçirtmək üçün daha böyük qiymətə və çubuqdan daha çox tullantı ilə daha böyük alt mötərizə qabığının işlənməsi tələb olunacaq.
‘Əlavə olaraq, əgər əşyalarda deşiklər açmağa ehtiyac yoxdursa, niyə belə edirsiniz? Bu yolla mən zəncir dayaqlarının yüksək gərginlikli sahələrini güzəştə getməməli oldum.' Bununla mübahisə edə bilmərəm.
Həqiqətən, titan heç vaxt yol velosipedi üçün ilk seçimim olmayıb. Mən onun cazibəsini başa düşürəm, amma heç vaxt ona toxunmamışam. Aspekt məni yenidən düşünməyə vadar etmək üçün uzun bir yol keçdi. İpək kimi hamardır, idarəetmə yerindədir və 8,36 kq ağırlığında kiçik olmasına baxmayaraq, cəlbedici və canlı sürüş hissi verir.
Spec
| Çərçivə | Mason Aspekti |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Əyləclər | Shimano Ultegra Di2 |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Barlar | Dedacciai Zero100F |
| Stem | Dedacciai Zero100 |
| Seatpost | Mason Penta UD karbon |
| Yəhər | Fabric Scoop Ultimate |
| Təkərlər | Hunt 30 Karbon Çınqıl Diski, Schwalbe G-One Sürətli 700x30mm təkərlər |
| Çəki | 8.36kq (ölçüsü 54sm) |
| Əlaqə | masoncycles.cc |
