Bələdiyyə meri Sadiq Xan yeni velosiped magistral uzantılarını təqdim edərkən velosiped infrastrukturu tənqidçilərinə cavab verdi
London Bələdiyyə Başçısı Sadiq Xan merliyi dövründə indiyədək 140 km velosiped marşrutunu tamamladığını açıqladı, çünki bu həftə Farrinqdondan Kings Cross-a qədər daha 2,5 km-lik velosiped magistralı açıldı.
Hazırda Fil və Qaladan 5 km cənuba uzanan 6 saylı velosiped magistralının genişləndirilməsinin açılışında Xan, keçmiş mer Boris Consonun inşa etdiyi qorunan velosiped marşrutlarını üç dəfə artırmaq vədini yerinə yetirməkdə nikbin olduğunu söylədi. Bununla belə, tənqidçilər onun hərəkətə keçməli olduğunu deyirlər, çünki onun qurduğu şeylərin əksəriyyəti qorunmayan “sakit yollar”dır.
Xan layiqli gəzinti və velosiped infrastrukturu qurmaq istəyən məhəllələrlə işlədiyini söylədi, eyni zamanda Oksford küçəsində piyadalar üçün nəzərdə tutulan və 11 nömrəli velosiped magistralını bağlayan Vestminster Şəhər Şurasını "gəzintiyə, velosiped sürməyə qarşı" olaraq qınadı.
O, daha çox xarici London marşrutlarına işarə edərək dedi: “Vəsvəsə, Mərkəzi Londonda ayrılmış velosiped magistrallarıdır. Bu vacibdir, lakin Londonda daha çox velosiped sürmək istəyən milyonlarla insanın olduğunu xatırlamalıyıq, ona görə də biz 25 dəhliz üzərində işləyirik, şəhərimizdə ən təhlükəli 73 qovşağın təkmilləşdirilməsinə əminik.”
O, həmçinin London yollarından ən təhlükəli nəqliyyat vasitələrini mərhələli şəkildə tərk etmək və Londonun "qatil" hava çirklənməsi ilə mübarizə aparmaq üçün HGV-lər üçün icazə sxemini yoxladı.
London Velosiped Kampaniyasının əməkdaşı Simon Munk CS6 genişləndirilməsini alqışladı, lakin Xanın sələfi tərəfindən qurulmuş qorunan velosiped infrastrukturunu üç dəfə artırmağa ümid edərsə, daha sürətli hərəkət etməli olacağını xəbərdar etdi.
Dedi: 'Bələdiyyə başçısının velosiped infrastrukturunun çatdırılmasında irəliləməsi bizi çox həyəcanlandırır. İndi baş verən çox şey var, lakin sürətləndirmək bir qədər vaxt aparıb.'
140 km-in təxminən 120 km-i "kifayət qədər zəif şeylərdən" ibarət sakit yollardır, Munk deyir.
'Biz sakit yollar anlayışına çox müsbət yanaşırıq. Düşünürük ki, onlar qarışığın vacib hissəsidir, lakin indiki formada deyil.'
'Gördüyümüz hər bir sakit yolda böyük problemlər var' deyir. Bunlar həddindən artıq trafik həcmindən və ya sürətindən təhlükəli qovşaqlara qədərdir.
O, əlavə etdi ki, Sadiqin 140 km-lik hissəsinin böyük hissəsi keçmiş mer tərəfindən başlamış və bəzi hallarda bu barədə məsləhətləşmişdir. Bununla belə, o, Xanı cızıqdan çıxa bilməyən qəsəbə sxemləri ilə bağlı daha sərt mövqe tutduğuna görə təriflədi və onları maliyyələşdirməyə başladı.
Xan velosiped sürməyin London üçün faydalarından çox həvəslə yanaşdı və şəhərdəki tıxac və çirklənməni həll etmək üçün irəliləyişin sürətləndirilməsinin lazım olduğunu etiraf etdi.
O dedi: 'Londonda ən sürətli nəqliyyat növü velosipeddir. Mərkəzi Londonda hər gün yarım milyon kilometrdən çox velosiped sürülür. Bu irəliləyişi sürətləndirmək lazımdır, 'Sağlamlıqla bağlı bir iş var, bir iş var, amma nə bilirsən? Bu da xoşdur.'
O, londonluları yol təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün zəif fəaliyyət göstərən rayonlara təzyiq göstərməyə çağırıb, lakin bu arada o, "istəkli" rayonların koalisiyası ilə işləyir.
'Vestminster kimi anti-gəzinti anti-velosiped şurası məni təxirə salmaq fikrində deyiləm' dedi.
'Ciddi yaralanmaların və ölüm hallarının sayının qəbuledilməz olduğunu bilirik. Buna görə də bizimlə işləmək üçün şuralara ehtiyacımız var.'
