Onilliklər ərzində yol velosipedi yəhərləri oxşar uzunluqda olub, lakin daha qısa dizaynlarda artım bütün bunları dəyişir. Fotoqrafiya: Danny Bird
Yəhərlər atlıların oturma sümükləri arasındakı orta məsafəni əks etdirəcək enidir, lakin yəhərlər niyə bu qədər uzundur?
“Ənənəvi olaraq yol yəhərlərinin uzunluğu həmişə 26 sm-dən 28 sm-ə qədər olub,” Specialized şirkətinin yəhərlər məhsul meneceri Garrett Getter deyir.
‘2015-ci ildə yeni yəhər hazırlayanda yəhərlərin niyə həmişə bu qədər uzun olduğunu soruşduq və sınaqlar nəticəsində burundan 3-4 sm kəsilməsinin heç bir dezavantajının olmadığını gördük.'
Nəticə – “Güc” adlı 24 sm uzunluğunda yəhər – triatlon yəhərinə narahat edici dərəcədə yaxın olduğu üçün görünüşünə görə tənqidlərə məruz qaldı.
Beş il keçməsinə baxmayaraq, hər bir əsas yəhər markası indi qısa burunlu dizayn təklif edir. Belə ki, hətta ən böyük ənənəçiləri belə gəmiyə minməyə nə vadar etdi?
Qısa müddət ərzində
“Yəhərdə nə qədər çox hərəkət etsəniz, səyləriniz ərzində bir o qədər çox enerji sərf etmiş olarsınız,” Selle Italia-nın marketinq meneceri Federiko Mele deyir. ‘Düzgün yəhərdən istifadə bacarıqlarınızdan aşağı getməməyə kömək edəcək.’
Bu məntiq bütün dəstinizə tətbiq oluna bilsə də, bu, Selle Italia-nın keçən il Boost çeşidini buraxdığı zaman sıralarına qoşulduğu qısa burunlu yəhər briqadası arasında təkrarlanan mövzudur, qısaldılmış variantlara ləqəbdir onun Flite və SLR yəhərləri.
Qısa burunlu yəhərlərin bir çox atlılar üçün daha rahat olduğu və rahatlığın sürət deməkdir.
Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Superflow • Qiymət 284,99 funt sterlinq • Çəki 122g • Ölçülər 130mm və ya 148mm x 248mm • zyrofisher.co.uk ilə əlaqə saxlayın
'Sınaq zamanı aldığımız bütün rəylər göstərdi ki, daha qısa yəhər atlılara daha rahat olduqları üçün daha aşağı və buna görə də daha sürətli mövqe tutmağa imkan verir, Fabric-in proqram meneceri Loqan Argent deyir.
‘Bu ona görədir ki, daha qısa yəhər çanaqınızın daha çox irəliyə yuvarlanmasına imkan verir və aşağı enməyi asanlaşdırır.'
Bədən perineumun yumşaq toxumasına həddən artıq ağırlıq gətirmək üçün nəzərdə tutulmayıb, lakin ombanın irəli fırlanmasında məhz bu baş verir.
Ancaq bu, yəhərlərin ortasındakı kəsiklər və kanalların həll etməli olduğu problem deyilmi? Bəli… qismən.
Qısa burunlu forma kimi, Specialized 1990-cı illərin sonlarında erqonomik ekspert Dr Roger Minkow-un köməyi ilə kəsilmiş Bədən Həndəsə yəhərlərini inkişaf etdirərək yəhərlərdə təzyiqi azaldan kanalların erkən tərəfdarı idi.
Yaxşı həkimin tərcümeyi-halı onurğanın zədələnməsi və pilot kreslolarının dizaynı ilə bağlı araşdırmaları ilə öyünürdü, buna görə də yəhərin formasının qan axını və erektil disfunksiya ilə bağlı məqaləsinə rast gələndə, o, özünə məxsus bir neçə yəhərdən qaçmağa başladı..
Nəticələr Specialized-in diqqətini cəlb etmək üçün kifayət qədər cəlbedici idi və Getteri və onun komandasını Güclüyə aparan təcrübələrə sövq edən bu tədqiqatın əsası idi. Qısa burunlu aspekt sadəcə kəsilmiş dizaynın yumşaq toxuma relyefinə əsaslanır.
Fabric Line-S Pro Flat • Qiymət £149,99 • Çəki 182g • Ölçülər (Uniseks) 142mm və ya 155mm x 240mm • Əlaqə üçün kumaş.cc
Buna görə Fabric Line-S həm də ortada kanala malikdir, buna görə də digər markaların çox qısa burunlu yəhərləri var.
Lakin Selle Italia-dan Mele deyir ki, 'yəhərin qısaldılması yumşaq toxumalarınıza olan təzyiqi birbaşa aradan qaldırmayacaq - bu, sadəcə olaraq yəhərin oturmaq üçün yaxşı olmayan bir hissəsini götürərək sürücünü hərəkətə keçməyə təşviq edir. daha arxada oturun.'
Sonra, tipik italyan yarışçı üslubunda o, əlavə edir ki, “Boost-un “Superflow” mərkəzi kəsilməsinin mühüm xüsusiyyəti çəkiyə qənaət etməsidir.”
Şərh dizayn fəlsəfələrindəki fərqi vurğulayır. Bəzi istehsalçılar mövcud dizaynları götürüb burnunu kəsiblər, digərləri isə uyğunlaşdırıb və ya yenidən dizayn ediblər.
“Flite Boost ənənəvi Flite ilə eyni düz formaya malikdir, yalnız biz burnundan 27 mm kəsdik” deyir Mele.
Fabric's Argent deyir ki, 'Biz sadəcə Scoop yəhərimizin burnunu kəsmədik – cəhd etdik, lakin bu qəribə hiss olundu – buna görə də yəhərin arxa hissəsinin formasını dəyişərək, məşəllərin dar olduğu yerə diqqət yetirdik. geniş.'
Yəhər forması son nəticədə subyektivdir, ona görə də yəhərin dizaynı ilə bağlı heç bir düzgün və ya yanlış yol yoxdur, o şərtlə ki, o, ən azı nəzərdə tutulan auditoriyadan bəziləri üçün "işləyir".
Lakin bəzi atlılar üçün qısa burunlu yəhərlərə üstünlük verilməsinin ən azı bir obyektiv səbəbi var.
İxtisaslaşdırılmış Qadın S-Works Güc Mimikası • Qiymət £230 • Çəki 170g • Ölçülər 143mm və ya 155mm x 240mm • Specialized.com ilə əlaqə saxlayın
Müsbətlər, mənfi cəhətlər
UCI qaydalar kitabının 1.3.013-cü maddəsi yəhərin burnunun alt mötərizənin orta xəttindən ən azı 5 sm arxada olmasını nəzərdə tutur.
Sürücü morfologiyası üçün istisnalar edilə bilər – əgər atlı xüsusilə qısa və ya hündürdürsə – lakin bu halda belə yəhər BB-nin mərkəzindən yuxarı qalxmamalıdır. Bununla belə, yəhər 24 sm və 30 sm uzunluğunda ola bilər.
Buna görə də tez-tez müzakirə olunur ki, qısa burunlu yəhərlər bu ön-arxa mövqe qaydasını aşmaq üçün nəzərdə tutulub, xüsusən də yəhərin mümkün qədər irəliyə çarparaq onlara ən aero mövqe verdiyini görən atçılar üçün.
Bu İxtisaslaşdırılmış və Parça üçün motivasiya olmasa da, Selle Italia-da Mele bu ideyanın peşəkar səviyyədə həyata keçirildiyini görür.
“Bu yəhər mövqeyi qaydası UCI zabitləri tərəfindən hər TT mərhələsindən əvvəl tətbiq edilir, lakin standart səhnədə o qədər də dərindən deyil,” o deyir.
‘Beləliklə, atlılar yəhərlərini BB üzərindən çıxarırlar – bu, daha sürətli mövqedir. Ancaq daha uzun yəhərlə bu, zabit üçün daha aydın görünür; daha qısa yəhərlə yoxlamadan keçmək daha asandır.'
İşdə var. Brendlər heç vaxt tam razılaşmayacaqsa da, daha qısa olanın daha sürətli, daha rahat və ya ən azı, Specialized's Getter-in sözləri ilə desək, hər şans var: Əgər yəhəri yalnız görünüşə görə qiymətləndirirsinizsə, əldən verən tək sizsiniz. '
