Zipp 8 yeni təkər dəsti ilə borusuz qatarın göyərtəsində tullandı
Zipp disk əyləci və bortda borusuz uyğunluq üçün bütün təkər portfelini yeniləyir.
İndianapolis brendi cəmi səkkiz yeni təkər dəstləri əlavə edir və onun mesajı, həmişə olduğu kimi, sürücüləri daha sürətli etmək haqqındadır.
“Yol velosipedi bazarının mənzərəsi və bununla da insanların velosiped sürmək istədikləri üsullar kəskin şəkildə dəyişdi”, Zipp-in təkər məhsulu meneceri Bastien Donze deyir.
‘Bu, məhsulun inkişafı üçün maraqlı yeni dövrdür, çünki sürücülər ənənəvi sürmə üsullarından kənara çıxırlar, bu o deməkdir ki, biz onlara xüsusi məhsulları çatdırmağa davam etmək üçün yeni yollar tapmalıyıq.'
Zipp bir dəfəlik partiyaya bir qədər gecikmiş kimi hiss olunur, yalnız indi tam çeşiddə disk əyləci və borusuz təkərlərə sadiqdir, lakin bu, onun hazırkı halqa profillərini yenidən işləyib hazırlaması ilə bağlıdır. tələblərin təkamülünə ən uyğun.
Disk əyləcləri və daha geniş təkərlər sürmək, tez-tez yoldan kənarda çınqıl və ya kir üzərində, bütün yeni dəyişənlər dəsti gətirir, beləliklə sıra müvafiq olaraq yenilənir.
Bura daha macəralı sürmə tərzləri üçün tələb olunan sərtliyi və davamlılığı təmin etmək üçün xüsusi lay-uplar və materiallar daxildir.
Əyləc səthlərinə ehtiyac olmadığı üçün məşhur çuxur naxışlarını halqanın kənarına qədər uzatmaq kimi əlavə üstünlüklər üçün qapı açır.
Zipp iddia edir ki, o, eyni çəki üçün bu daha geniş jantları istehsal edə bilib və yeni proseslər bütün dünyada tətbiq edilib.
Tanımadığı hər kəs üçün, yəni: 202 (32 mm kənar dərinliyi); 303 (45 mm); 404 (58 mm) və super sürətli 808 (82 mm halqa) effektiv şəkildə tamamilə yeni məhsul xətti yaradır.
Lakin bu nöqtədə 454 NSW – Zipps super premium “mişar dişi” profilli karbon təkər dəstində hələ də disk əyləci və ya borusuz təklif yoxdur. Donze deyir ki, bu, sırf xərc məsələsidir.
Yağ daha sürətlidir
Aydındır ki, təkərlər təkərlərə ehtiyac duyur və onların sistemdə olması təkər dəstinin ümumi performansının, xüsusən də aerodinamik baxımdan böyük bir hissəsidir.
Şin yatağının daxili eninin genişləndirilməsi Zipps-in yeni jant formalarının mühüm hissəsidir. O, iddia edir ki, yeni 21 mm daxili eni 28 mm-lik təkərlə 25 mm ilə müqayisədə daha az aero drag olması deməkdir.
“Bu, marjinaldır”, Donze etiraf edir, “lakin 28 mm-lik təkərin 5° və 15° əyilmə arasında bir qədər də sürətlə hərəkət edə bilməsi çox əhəmiyyətlidir.'
Aero balansın Müqəddəs Grailinə nail olmaq, yəni təkcə sürətli deyil, həm də küləkdə sabit olan təkərlərə sahib olmaq həm də Zipp-in yeni seriyasının əsas atributudur.
"Əgər əsən küləklər və çətin şərtlər velosipedə nəzarətinizi azaldırsa, nəticədə siz daha yavaş sürəcəksiniz", Donze deyir.
Yeni halqa profilləri ilə Zipp iddia edir ki, təkmilləşdirmələr hətta 82 mm dərinlikdəki 808-in həmişəkindən daha çox istifadəyə yararlı olduğunu və Yaw diapazonunda yan qüvvəni əhəmiyyətli dərəcədə az altdığını bildirir.
Əhəmiyyətli odur ki, ən yüksək əyilmə bucaqlarında ən böyük təkmilləşdirmələri görsə də, bu son dizaynların indiyədək ən stabil olduğunu göstərir.
Borusuz vaxt
Zipp-in bütün diapazonu boyunca borusuz rejimdə dayanmağın izahı (sadəcə onun 303 disk əyləc təkərinə indiyə qədər borusuz müalicə verilmişdi) yalnız indi bu texnologiya ilə həqiqətən irəliləyəcəyinə tam əmindir.
Zipp, həm quru döngə tutuşu, həm də yuvarlanma müqaviməti baxımından aparıcı rəqibləri olduğunu iddia edən öz Tangente borusuz şinlər seriyasını istehsal etmişdir.
Əlbəttə ki, bizə başqa bir şey söyləmək mümkün deyil, lakin məsələn, Mavic istifadəçilərin yalnız öz təkərlərinə uyğun olmasını istəsə də, Zipp digər markaların təhlükəsiz olduğundan əmin olmaq üçün kifayət qədər hərtərəfli sınaqdan keçirdiyinə əmin olduğunu söylədi. istifadə etmək.
Bütün yeni sıralar
Yeni profillər və borusuz uyğunluq Zipp-in ən premium texnologiyalarını əhatə edən bütün NSW diapazonunda yayılır; çap edilmiş ImPress qrafikası və onun İdrak mərkəzi kimi.
202, 303, 404 üçün RRP £2540, 808 üçün RRP £2710-da bir qədər yüksəkdir
Mövcuddur: Oktyabr 2017
O, həmçinin Firecrest diapazonuna aiddir.
Firecrest təkərləri eyni halqa profillərindən istifadə edir, lakin o, eyni halqa deyil. O, eyni proseslərdən keçmir və müxtəlif materiallardan tikilib, üstəlik fərqli çuxur nümunəsindən istifadə edir.
Digər fərqlər arasında stikerlər olan qrafiklər və mərkəzi Zipp-in 177/77 disk mərkəzidir.
202, 303, 404 üçün RRP 2200 funt sterlinqdir, 808 üçün RRP yenidən £2460-da bir qədər yüksəkdir
Zipp seriyasına tamamilə yeni təkər 303 Firecrest 650B, həmçinin disk əyləci və borusuz uyğundur. Bu təkər dəsti bazarda iki fərqli aspektə xidmət edir.
Birincisi, Zipp-in Sram-Canyon peşəkar qadın yarış komandası ilə apardığı rəy və sınaqdan sonra kiçik çərçivədə aqressiv sürmə mövqeyinə nail olmaq istəyən kiçik atlılar 650B təkər ölçüsündən həqiqətən faydalana bilərlər.
Spektorun əks ucunda, daha macəralı, istənilən yerə getmək kateqoriyasında, 650B ölçüsü uyğun çınqıl velosipedlərə daha geniş, MTB üslublu təkərlərin quraşdırılmasına imkan verir.
Hədəf auditoriya daha çox ikincidir və Zipp deyir ki, təkər xüsusi olaraq çınqıl istifadəsi nəzərə alınmaqla sınaqdan keçirilib, yoldan istifadənin sərtliyinə tab gətirmək üçün kifayət qədər sərt olduğuna əmin olun və hələ də müəyyən sürət təklif edir. qazanır.
“Testlər göstərdi ki, hətta böyük təkərlə də 303 hələ də bir qədər sürtünməni aradan qaldırır və buna görə də sizi hələ də çınqıllı sürüşlərdə sürətləndirir”, Donze deyir.
Qeyd etmək vacib olan odur ki, 650B NOT köhnə 650C standartı ilə eynidir. O, əslində köhnə 650C-dən böyükdür, lakin diametri 700C ilə müqayisədə hələ də kiçikdir.
Ətraflı məlumat: 1596q cüt: 735q ön; 860 q arxa
£2200
2017-ci ilin oktyabrında mövcuddur
Bu sadəcə təkərlər deyil
Bu, təkərlər bükülmüşdür. Lakin Zippin göstərmək üçün yeni karbon sükanı da var idi – SL70 Ergo.
Məhsul meneceri Nathan Schickel, Zipp-in Contour SL çubuğundan inkişaf etdirilən bu yeni karbon sükanı izah edir, burada karbon konstruksiya alüminiumla müqayisədə atlıya daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün formanı dəqiq tənzimləməklə daha çox oynamağın mümkün olduğunu bildirir..
Dəyişən radius düşməsi yeni formanın əsas hissəsidir, müxtəlif sürmə mövqelərinə daha uyğundur – eynilə daha dik duruş istəyənlər kimi aşağı əyilmək istəyənlər üçün də uyğundur və forma da qısalır damcıda sürərkən əyləc qollarına çatmaq.
Üst hissələr daha təbii və rahat əl mövqeyini ortaya çıxarmaq məqsədi ilə 3° geriyə sürüşmə və yastı profilə malikdir.
Ətraflı məlumat: 205g
Ölçülər: 40, 42, 44sm (mərkəzdən mərkəzə)
70 mm çatma, 128 mm düşmə, 10° eniş, 4° eniş, 3° geriyə sürüşmə.
