Velosipedçi yeni idman avtomobilinin ilk buraxılışında iştirak etmək üçün İtaliyadakı Mont Blan massivinə yollanır
Başı aşağı, yuxarı boruya baxaraq. Qarşıdakı yolu görmək istəmirəm, çünki onun vəd etdiyi hər şey uzaqda başqa bir saç sancağı, meylin daha bir artması, daha bir neçə kilometrlik əzabın olduğunu bilmirəm. Milçəklər indi mənim dostumdur. Dünən Aosta vadisi boyunca bir yerdə qısa bir səfərdə, sürülər bir qolu ilə döyülmək və ya uzaqlaşmaq üçün qıcıqlandırıcı idi, lakin indi onlar mənim yoldaşlarımdır, məni qışqıran bədənimdən və ümidsiz düşüncələrdən yayındırırlar. İstənilən diqqəti yayındırmaq olar.
The Colle San Carlo məni cəhənnəmə təpikləyir. Bu HC dırmanışında üç dəfə dayanmağı ciddi hesab edirəm, daha doğrusu, görəsən, ayaqlarımın özləri sadəcə pedallara basmağı dayandırmağı seçəcəklərmi və bir anda bütün irəli hərəkətlər dayanacaq. Bir anda özümü eşidirəm fəryadını, Bu dağın mənə atdığı ağrıdan bir fəryad. Dağ heç vecinə deyil.
Böyük bir şeyin başlanğıcı
Dörd saat geri çəkin. Mükəmməl yay səhəri səhər saat 8.20-dir və 1300 atlı və tamaşaçı Courmayeur xizək kurortunun şəhər meydanında toplaşır. Hava sərin, lakin soyuq deyil və Şimali İtaliyanın bu ikidilli hissəsində kafelər rahat izdiham üçün espresso və kruvasan təqdim edir. Bu, qüsursuz bir sakit səhnə, fırtınadan əvvəl sakitləşdirici bir sakitlik olardı, lakin çox yüksək səsli bir PA üçün bəzi Avro-trans həyata keçirəcək - ehtimal ki, əlavə həyəcan oyatmağa çalışır. Sonra DJ onu təxminən 30% artırır.
Mont Blan Massivi arxamızda görünür. Bu isə nəhəngdir – hər tərəfdən dağlar başımıza ucalır, 3500 m hündürlükdən öz yerini qar yağdıran yamyaşıl ağaclar. Orada bir yerdə, hazırda bizim üçün görünməz, bugünkü 139km testini təmin edəcək yolları ilan edin. La Mont Blanc idmanının ilk buraxılışı yola düşmək üzrədir.
“Biz düşünürük ki, bu tədbir Maratona dles Dolomites ilə rəqabət aparacaq,” həmtəşkilatçı Andrea Verqani deyir. 'Əslində daha çətin olacaq. Qalxmalar o qədər də uzun olmasa da, daha sıldırım və daha sərtdir.” Mən xoşbəxt cəhalətlə ona gülümsədim.
Britaniya dizaynlı Forme velosipedimi başlanğıc qələminə sürüşdürərək, məni ülgüc kimi iti geyimdə qüsursuz klub atlılarının tutduğu Pinarellos, Cervelos, Wiliers izdihamı əhatə edir. Xoşbəxtlikdən, mənim sadə qara-ağ Scott dəstim Formanın rəngləmə işlərinə uyğun gəlir, amma özümü hələ də geyimli, baxımsız və nəzarət altında hiss edirəm. Bu İtaliyadır, burada velosipedçinin estetikaya təbii diqqəti xarici görünüşə aludə olan milli mədəniyyət tərəfindən on qat artır. Onların hamısı heyrətamiz görünür. Aşağı nəzər salıram və əks etdirən mükəmməlliyə aşılanmış, heykəltəraşlıq və qırxılmış hamar qırmızı ayaqlardan ibarət meşəlik görürəm. İki günlük küləşim məni gözləyən dırmaşmalarda görəcəyimiz tünd iynəyarpaqlı ağacların arasından seçilən gümüş ağcaqayın gövdələri kimi, kelt-ağ sancaqlarım kimi özümü bir az şüurlu hiss edir.
Başlanğıc bizi Courmayeur-un dar daş döşənmiş küçələri, keçmiş xizək kirayəsi mağazaları, butiklər və zərgərlik mağazaları ilə gəzintiyə aparır. Dərhal La Palud kəndinə qədər bir neçə kilometr məsafədə dörd dırmaşaraq bizi Mont Blank tunelinin girişinə aparan arsız bir pişiyi vurduq. Sonra biz özümüzü az altdıq və yerdə qalan hörümçək torlarını tez bir zamanda sovuran 23 km yüksək sürətli enişə başlayırıq. Yarışın başlamasına çox yaxın olan geniş, qarışıq qabiliyyətli peloton inkişaf edir - bəlkə də 300 atlı güclüdür - biz Aosta vadisi ilə geniş, hamar A-yolunu aşağı salırıq. Yol kənarındakı mebel bulanıq şəkildə 70 km/saat sürətlə qaçır, uzaq günəşli dağlar isə bizim baxışımızda yavaş-yavaş sürüşür və fırlanır.
Artıq sürətli temp və nəhəng atlı dəstəsi səbəbindən hələ də dincəlməyə vaxtımız yoxdur, çünki 10 km-dən sonra ilk döngənin panikalı qışqırıqlara səbəb olduğunu və ləng reaksiyaların və sürpriz əyləclərin yığılma təhlükəsi yaratdığını xatırladırıq.. Amma hamımız bir-birimizə üstünlük verdik, adanın hər iki tərəfinə keçdik və bu, mənim ilk və sonuncu deyil, günün təbəssümünə səbəb oldu.
Oynamaq üçün bütün yolumuz var. Təşkilatçılar liderlər keçdikdən sonra bütün idman marşrutunun 90 dəqiqə ərzində bağlanmasını təşkil ediblər, ona görə də əks nəqliyyat yoxdur və biz asf alt sahəsinin rəhbəriyik.
Tərləmə və ilham
Orta hesabla 50km/saatdan çox olan həyəcanverici 25 dəqiqədən sonra qradiyent düzəlir və biz günün ilk ciddi dırmaşmasına: Cerellaz'a keçirik. Dərhal o, bir sıra dərslik Alp dağlarının dəyişdirilməsinə xidmət edir və sürət aşağı düşdükcə, Aosta vadisinin şimal sahilində yuxarıya doğru hərəkət etməyə başlayarkən ətrafa baxmaq və ətrafda içmək üçün xoş bir boşluq var. Hamımız bura bunun üçün gəlmişik.
Yol sıxdır, atlılar bir ritm vurur, öz ritmləri ilə yellənir və qol qızdırıcıları və külək gödəkçələri çıxarılıb yerə yığılır. Qarşıdakı atlının üslubunda qeyri-adi bir şey var və onu saç sancağında tutanda, Mont Blanın geniş panoraması göründüyü kimi, onun yalnız bir ayağı olduğunu başa düşürəm. Bu, italiyalı paralimpiyaçı Fabrizio Macchidir, o, erkən sürətli enişdə qorxmaz irəliləyiş əldə edir və qüdrətli tək alt əzasını qalxışda da əla istifadə edir.
“Necə gedir?” İkinci dırmaşmanın başında yanımda bir səs gəlir. Bu, təşkilatçılıq əməyinin bəhrəsini qiymətləndirmək üçün qranfondoya minən yenidən Andrea Verqanidir. İlk dəfə belə genişmiqyaslı tədbir təşkil etmək çətin ki, asan iş deyil - bütün maraqlı səlahiyyətli orqanları əməkdaşlığa, yolları bağlamağa, nəqliyyatı birbaşa hərəkətə gətirməyə inandırmaq. İndiyə qədər çox yaxşıdır.
‘Çox yaxşı sağol,’ deyə cavab verirəm. Çantada iki pişik iki yoxuşla özümü hələ də təravətli hiss edirəm və 800 m-dən 1 600 m-ə qalxdıqdan sonra mənzərələr həqiqətən əzəmətli oldu – üstəlik, küncdə başqa bir eniş var.
“Bu eniş mənim ən sevdiyimdir,” Verqani fikirlərimi oxuyurmuş kimi deyir. “Səth pisdir və çoxlu sıx saç sancaqları var. Ehtiyatlı olun.” Odur ki, biz Aosta tərəfə enərkən mən onun məsləhətlərinə və sətirlərinə əməl edirəm. Şampan enən olmasa belə, səthdəki çatlar, çuxurlar və çınqıllar arasında sürətli bir marşrut seçmək hələ də səs-küy yaradır. "Yolda diqqətimizi cəmləməyimiz ayıbdır" deyə qışqırır Verqani, "çünki mənzərə heyrətamizdir!"
Mənzərə həqiqətən heyrətamizdir. Bizdən bir kilometr aşağıda Aosta günəşin Dora B altea çayını əks etdirdiyi geniş vadidə oturur, Mont Blan Tunelindən Turinə gedən avtomobil yolunun səthi isə çayın əyrilərini tənbəlliklə təqlid edir. Aostanın üstündə yaşıllıq və epik miqyasda qaya var, milyonlarla illik tektonika və eroziya işi, bizim baxış zövqümüz üçün işlənmişdir.
Eniş aşağı düşür və bir neçə dəqiqədən sonra gözəl Saint Maurice kəndindən yenidən dırmaşırıq. Bu idman profilinin mənzildə qiymətli az vaxt təklif etməsi ilə batmağa başlayır. Temperatur 30-a çatır və mən yalnız bir su şüşəsi daşımağın müdrikliyini şübhə altına almağa başlayıram. "Fontana" deyən hadisə işarəsi, bəlkə də, plastik stəkanlar və yöndəmsiz tökülmələr vəd edir, lakin növbəti küncdə mənə rəğbət bəslədiyim təbii bulaqdır (hm, əslində fəvvarədir). şüşə evə qayıdır.
Təzələnmiş və tək şüşə doldurulmuş, biz yenidən enirik və qaya üzərində hündürlükdə oturmuş və 12-ci əsrə aid, lakin 19-cu əsrdə əlavə edilmiş nağıl qüllələri ilə Sen-Pier qalasının yanından keçirik. bu Disneylend görünüşüdür – baxmayaraq ki, uşaqlar qalada Mikki və onun dostlarının deyil, Təbiət Elmləri Muzeyinin olmasından məyus ola bilərlər.
Üfüqdə problem
İdmanda üçüncü ciddi dırmaşma xəbərdarlıq olaraq gəlir. Les Combes öz başına zəhmətlidir, lakin 35 km-də gözləniləndən yarıdan az uzun və daha az dikdir. Üfüqdəki HC ilə bağlı bir az əsəbi olmağa başlayıram. Aosta vadisinə yumşaq dırmaşaraq, sürətli səhər enişimizin marşrutunu izlədikdən, ardınca beş dəqiqəlik yemək və su dayanacağından sonra Garmin-də 100 km irəliləyirəm və San Karlonun yaxın olduğunu bilirəm.
“İvan Basso 35 dəqiqəyə qalxma rekorduna sahibdir,” Verqani Aostaya enərkən mənə demişdi, “amma yaxşı vaxt bir saatdır. Bu, orta hesabla 10% gradientlə və heç vaxt 9% -dən az olmayan bir saatlıq dırmaşmaqdır. Colle San Carlo-ya bədnam dişlərini verən bu qəddar tutarlılıqdır.
Yüksəlməyə başlayanda ətrafımda davamlı olaraq atlıların süzülməsi var və mən mənzərəni seyr etməyə, meşəlikdə oynayan ləkəli işığın ləzzətini almağa, iynəyarpaqların gövdələri arasından gümüş ağcaqayınları seçməyə çalışıram, amma tezliklə mənim zehni narahatlıqdan başqa heç nə ilə dolu deyil.
Düz 30 dəqiqədən sonra yolun üstündəki ağ xətt dırmaşmanın yarısını göstərir. Mənə elə gəlir ki, Andreanın “yaxşı vaxtını” keçirmək üçün yolda olduğum üçün sevinməliyəm, amma əslində kiçik bir hissəm ölür. Bir qayda olaraq, mən “stəkanın yarısı dolu” adamam. İndi yox. Başım aşağı düşür və yavaş-yavaş yuxarı və aşağı üyüdülən dizlərimə şaquli olaraq aşağı baxıram. Tezliklə suyum qurtarır, susuzlaşdırma narahatlığını dərdlər siyahısına əlavə edirəm. Qayda №5 pəncərədən çıxdı.
Ətrafımda atlılar ağrı mağaramımda yer bölüşür, bəziləri ağıllı variant seçir və yamacdan və istidən bir anlıq stasionar sığınacaq alır. 8 km məsafədə kölgədə saç sancağının yanında duran bir atlı görürəm. O, yəqin ki, siqaret fasiləsi verir, öz-özümə zarafat edirəm. Yaxınlaşdıqca görürəm ki, siqaret çəkir. Bravo.
Bir kişi qışqırır – “Vay! Vay! Yalnız 1,5 kilometr qalıb! Yerli səyahətimdə Strava seqmentlərində 1.5k bir anda bitdi. İndi mənim sürətim 6 km/saat kimi aşağı düşüb, bu, sonsuzluq kimi görünür. İstədiyim tək şey dayanmadan zirvəyə çıxmaq və cazibə qüvvəsi əlini alnıma deyil, kürəyimə sıxdığı üçün tərəzinin əzəmətli ucunu hiss etməkdir. Nə isə, başlanandan bir saat beş dəqiqə sonra baş verir.
Evə qaçış
İndi La Thuile kiçik xizək kurortuna eniş gəlir - belə bir şirin relyef. Dırmaşmanı örtən ağaclar əkin sahələrini zərif şəkildə toxunan asf altla açıq dağ yamacına yol verir. Elektrik dirəkləri qüsursuz dağ mənzərəsində xətlər çəksə də, mənzərəni yaxşılaşdıra bilir. Bu, marşrutun ən açıq və geniş hissəsidir və onu görmək çox xoşdur. Mən enməyə hücum etmirəm və mükəmməl xətlər üçün çox səy göstərmirəm. Nəhayət dırmaşmaqdan azad olduğum üçün rahat oldum. Daha çox rahatladı: qalib. Zirvədən idmanın sonuna qədər hələ 22 km var, lakin mən bilirəm ki, çətin iş bitib.
Aşılanmış və tonlanmış atlı yanımdan keçərək məni bərpaedici transdan çıxarır. O, məndən ən azı 10 yaş böyük olmalıdır və heyranedici dərəcədə təzə görünür, ona görə də işə qayıdıram və biz bir ağızdan enirik. La Thuile'dən Courmayeur tərəfə enirik və daha bir neçə qısa isinmə dırmaşmasından sonra, altı saatdan az bir müddətdə xətti keçərək, finişə küçələrdə məcburi sprint gəlir.
Sadə zövqlər daha sonra gücləndirilir. Duş, ilk qurtum pivə və düzünü desək, tualetə getmək… bütün ruhlandırıcı mənəvi təcrübələr onların dırmaşmaması ilə birləşir. Bununla belə, cəmi bir neçə saatdan sonra yenidən dağlara baxıram və növbəti dəfə Colle San Carlo-da o beş dəqiqəni qırxıb qurtara bilməyəcəyimi düşünürəm.
Oraya necə çatdıq
Səyahət
Swiss Airlines-i Cenevrəyə rəğbətli velosiped daşıma siyasəti sayəsində seçdik (23 kq-dan azdırsa pulsuz). Londondan dönüş £130-dan başlayır. Sonra bu, Şamonisə köçürmə avtobusu (dönüş € 75) və Mont Blan Tunelindən Courmayeur-a (€ 14) ictimai nəqliyyat avtobusu idi. Bir avtomobil icarəyə götürmək hər şeyi çətinləşdirəcək və səyahət müddəti 1 saat 20 dəqiqə olacaq. Alternativ hava limanları Turin və Milandır. Transfer vaxtları: Turin 1saat 40m; Milan 2saat 20dəq.
Yerləmə
Biz Aosta vadisinin heyrətamiz mənzərələri və uyğun səhər yeməyi bufeti ilə Courmayeur təpəsində 4km məsafədə, La Paluddakı füsunkar Astoria otelində qaldıq. Onu italyan keçmiş peşəkar xizək yarışçısı Fabio Berthod və həyat yoldaşı Monika idarə edir - hər ikisi çox mehribandır. Otaqların qiyməti bir nəfər üçün 60 avrodan, iki nəfərlik/iki nəfərlik üçün 98 avrodan başlayır. hotelastoriacourmayeur.com səhifəsinə keçin
