Basso-nun italyan yarışçı həndəsəsi uyğunluq əlavə etmək cəhdlərinə baxmayaraq tam sürətlə davam edir. Amma bu onu sevmək üçün daha çox səbəbdir
Keçən il bu dəfə biz Avstraliyadan olan 6 fut 3 düym uzunluğundakı Knickers inəkinin varlığını hələ öyrənməmişdik; reper Dr Dre ginekoloq Dr Drai-yə qarşı ticarət markası iddiasını hələ itirməmişdi; Cinsi cəhətdən incimiş delfin Zəfər Fransa çimərliyini bağlamağa məcbur etməmişdi; və xəbər agentlikləri hələ də Brexit olmayan şeylər haqqında məlumat verirdilər.
12 ay ərzində çox şey baş verə bilər, məsələn, Basso öz aero Diamante yol velosipedinin disk əyləc versiyasını buraxdı.
Keçən yaz Diamante halqa əyləcini sınaqdan keçirdim və çox həzz aldım. Uzun, alçaq və aqressiv, 25 mm-lik təkərlər üçün demək olar ki, kifayət qədər yer var idi və 23 mm ilə təchiz edildi. Bu, klassik italyan yarış velosipedi idi.
2019-cu il üçün Diamante disk və halqa şəklində davam edir, lakin Basso onu bir qədər hündür etdi, deyə bilərəm ki, bu addım aqressiv mövqeyini yumşaldaraq kütləvi bazar cəlbediciliyini artırmaq üçün nəzərdə tutulub.
Bununla belə, mənim mindiyim model Diamante SV-dir – mühüm fərq, çünki SV versiyası bəzi əsas dizayn dəyişiklikləri daxil olmaqla, əvvəlki modelin açıq həndəsəsini saxlayır.
Qarışıqsınız? Heçnə yoxdur, davam edək.
AB hələ də var?
Basso ilə əldə etdiyiniz şey 1977-ci ildə ailə tərəfindən idarə olunan firma tərəfindən İtaliyada hazırlanmış velosipeddir.
Söhbət Kolizey kimi köhnə bir hekayə olan İtalyan velosiped şirkətlərinə gəldikdə, lakin Basso-nu xüsusi edən odur ki, o, əslində öz çərçivələrini İtaliyada sıfırdan edir və bunu monolit Asiya fabriklərinə bənzər qəlibləmə üsullarından istifadə edir. böyük brendlər üçün müqavilə əsasında velosipedlər qurun.
Bu baxımdan heç də tək deyil – Sarto İtaliyanın şimalında, Time in France və Look in Tunisdə oxşar işlər görür – lakin Avropa istehsalı butik və sənətkarlıqdan kənarda ölməkdə olan bir sənətdir və mən ad verməkdə çətinlik çəkirəm. daha bir çox istehsalçı Basso tərəfindən karbon lifli qəliblərdə velosipedlər yaratmaqla məşğuldur (görünür, karbon lifli qəliblər istiliyi daha effektiv ötürür).
Bu vacibdi? "İtaliya istehsalı" kimi bir nişan bəzi insanları heyrətləndirir (baxmayaraq ki, onlar bunu çox vaxt yalnız "İtaliyada rənglənmiş və yığılmış" mənasını verəndə təəccübləndirə bilərlər) və məndəki kreslo iqtisadçısı Basso'nun qiymətləri tarazlaşdıra bilməsindən heyran olur. Avropada öz velosipedlərini istehsal edən orta ölçülü velosiped istehsalçısının kitabları.
Mən İtaliyada işlərin görülməsinin SV Disk kimi utancaq bir yarış velosipedinin həm göstəricisi olduğunu, həm də yaratmağa kömək etdiyini düşünməyə kömək edə bilmirəm.
Mən heç bir böyük brendin 402 mm zəncirləri və 145 mm baş boruları (ölçüsü 56) ilə velosiped hazırladığını və qarışığa -11° gövdə əlavə etdiyini təsəvvür edə bilmirəm (daha adi dəyərləri qeyd etmək üçün: 408 mm, 160 mm, -6°).
Bu rəqəmlər aşağı və aqressivdir və sürmək üçün mükəmməl bir velosiped yaratmağa kömək edir.
Hamarlaşdırma əməliyyatları
Diamante SV-də əyləşdiyim ilk dəqiqədəki əsas sensasiya möhkəm idi və bu, səxavətdir.
Həqiqətən, dünyada olan bütün bibshort örtükləri Diamante SV-nin ferma masasında oturmaq kimi hiss etməsi faktını gizlədə bilməz.
Lakin bir neçə gəzintidən sonra ağlıma gəldi ki, velosiped bəzən narahat olmağa qorxunc dərəcədə yaxınlaşsa da, o, heç vaxt həmin əraziyə tam azıb, daha uzun, daha sərt səthli gəzintilərə dözə biləcək qədər hamar qalıb.
SV-də Basso-nun '3B' oturacaq dirəyi/qisqacı var, burada elastomer yol səsini udmaq üçün oturacaq dirəyinin arxasındakı yivlə oturacaq borusunun daxili hissəsi arasında sıxışdırılır.
Sıxma nöqtəsi də oturacaq borusunun içərisində aşağı yerləşdirilib və daha çox oturacaq dirəyi əyilməyə məruz qalır.
İndi Cycle Republic-dən buradan alın
İşləyir? Yəqin ki, bunu demək çətin olsa da. Amma əslində burada rahatlığa ən böyük köməklik edən təkərlərdir, çünki Diamante SV xoşbəxtliklə 28 mm-ə uyğun gəlir və daha aşağı təzyiqdə çalışan bütün əlavə həcm çərçivənin olmadığı yerdə rahatlıq təmin edir.
Orijinal Diamante ilə bağlı narahat idim, ona görə də bu dəyişikliyi görmək çox xoşdur.
Bassonun veb-saytında göstərildiyi kimi, tam çaşqın görünüş əldə etmək istəyirsinizsə, SV-nin sizə qoyduğu mövqe daha az rahatdır.
Bu -11° gövdə günahkardır, çünki mənim lent ölçüsümə görə o, daha çox yayılmış -6° gövdəsi olan eyni velosipedlə müqayisədə ön ucunu təxminən 5 mm aşağı salır.
Xoşbəxtlikdən, mənim üçün velosipedə "rahatlıq dəsti" daxil ola bilər - baş borusunun uzunluğunu 20 mm artıran, lakin sərtliyini qoruduğu deyilən inteqrasiya olunmuş karbon ayırıcı. Onsuz SV-də idarə oluna bilən mövqe tutmaq üçün mübarizə aparardım.
Ağıllı seçimlər
Beləliklə, daha geniş təkərlər həqiqətən bu velosipedin istehsalıdır və komfort dəsti çox uyğunlaşa bilən toxunuşdur, lakin Diamante SV-ni sürmək üçün əyləncəli velosiped edən daha iki vacib şey var.
Birincisi, onun həndəsəsi qısa arxa hissə və sərt, sıldırım ön uc sayəsində tez bir zamanda dəqiqliklə dəqiq istiqamət dəyişdirilə bilən çox səliqəli velosiped edir.
Deyərdim ki, o, sükanı aşmaqdan az qala əziyyət çəkir, ön tərəf arxanın ayaqlaşa bildiyindən daha tez dönüşə çevrilir.
İkincisi, disk əyləcləri və xüsusilə Campagnolo disk əyləcləri var.
Bu, yeni 12-sürətli Rekord qrup dəstidir və bu əlavə dişli çarxı aşkarladığımı deyə bilməsəm də, yerdəyişmə son nəsildən daha sürətli hiss olunur.
Lakin diqqətçəkən cəhət əyləclərdir ki, mənim gözümdə heç bir şey yoxdur.
Sram-dan daha səssiz və Shimano-dan daha məqbul modulyasiya ilə Campagnolo disklərində işdə daha ailəvi hiss edən bir şey var – demək olar ki, əyləc halqasına bənzəyir.
Bununla belə, onlar son dərəcə güclüdürlər və Michelin-in geniş rezininin əlavə hamarlığı və etibarlılığı ilə birlikdə, əsəbiləşməyə kömək edir – lakin ən əsası, darıxdırıcı deyil – bu velosipedin yarış üstünlükləri.
Bu komponentlər tək başına bunu mükəmməl velosiped edə bilməz, çünki mənim fikrimcə Bassonun diqqəti çox dar olub, sürəti hərtərəfli balansdan üstün tutub.
Lakin əgər siz ildırımla idarə olunan amansız yarışa hazır velosiped istəyirsinizsə və bəzi narahatlığı və arabir vəhşi döngəni bağışlaya bilirsinizsə, Diamante SV Disc-ə zəng edin.
İndi Cycle Republic-dən buradan alın
Spec
| Çərçivə | Basso Diamante SV Diski |
| Qrup dəsti | Campagnolo Record 12 Sürətli Disk |
| Əyləclər | Campagnolo Record 12 Sürətli Disk |
| Zəncirvari | Campagnolo Record 12 Sürətli Disk |
| Kaset | Campagnolo Record 12 Sürətli Disk |
| Barlar | Microtech Quantum |
| Stem | Basso Diamante |
| Seatpost | Basso Diamante |
| Yəhər | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| Təkərlər | Campagnolo Bora One 35 mm Disk, Michelin Pro 4 Dayanıqlı təkərlər 28 mm |
| Çəki | 7,78 kq (ölçüsü 56) |
| Əlaqə | bassobikes.com |
